در ایران ماشین سنگین‌ها به طور کلی به دو دسته تقسیم بندی می‌شوند:
• تریلی‌ها یا همان کشنده، ماشین‌هایی هستند که به یک تریلر متصل شده اند و آن را می‌کشند.
• کامیون‌ها، دارای اتاق هستند این اتاق می‌تواند باری باشد یا کمپرسی. از کامیون بیشتر برای ترابری کالا و مواد سنگین استفاده می‌شود و به‌عنوان خودروی آتش‌نشانی نیز از آن استفاده می‌شود. کامیون‌ها ظرفیت حمل ۶ تن بار یا بیشتر را دارند.
• کامیونت، کامیونت به نوعی از ماشین باری گفته می‌شود که از نیسان بزرگتر و از خاور کوچکتر است. بعضاٌ به خود نیسان و خاور هم کامیونت گفته می‌شود.
| برند | مدل |
|---|---|
| ولوو | F12 |
| FH12 | |
| FMX | |
| N10 | |
| F10 | |
| N12 | |
| NL10 | |
| NL12 | |
| FH500 | |
| FH460 | |
| NH12 | |
| FH600 | |
| اسکانیا | 111 |
| 112 | |
| 113 | |
| سریR | |
| سری G | |
| سریS | |
| بنز | خاور 606 (6 تن) |
| بنز 608 | |
| خاور 808 ( 8تن) | |
| بنز 1924 ( 10 تن) | |
| آکتروز 1843 | |
| آتیگو 1828 | |
| بنز 2624 ( 26 تن) | |
| آکتروس 1843 | |
| هیوندا | هیوندا (6 تن) |
| هیوندا ( 8 تن) | |
| ماک | ماک سری R |
| بدون دماغ سریF | |
| ایسوزو | NMR85E ( 5تن) |
| NPR75K -(5.2 تن) | |
| NPR75K (6 تن) | |
| شیلر( 6 تن) | |
| NPR75M (8 تن) | |
| 8.4 (تن) | |
| FVZ (کمپرسی) | |
| FVR (10 تن) | |
| رنو | میدلام باری و کمپرسی |
| کشنده رنو T480 | |
| کشنده پریمیوم 440/460 | |
کاماز | 5490 |
| 5460 | |
کاویان | K1051L (5.5 تن) |
| K106C (6 تن) | |
| K109C (8 تن) | |
| K219CN (10 تن) | |
| K219C ( 10 تن) | |
| K375D (15 تن) | |
| K375T کشنده | |
| دانگ فنگ | T-300قدیمی |
| البرز | |
| کشنده KX480 | |
| فوتون | H5 |
| H4 | |
امپاور | 490 |
| داف | CF |
| LF | |
| XF | |
| آمیکو | کشنده آمیکو مدل M2640T |
| دیما | 490 |
دافران | H7 |
| فاو | CA41801 کشنده تک |
| CA3250 کامیون | |
| CA4250 کشنده جفت | |
| TIGER7 (8 تن) | |
| TIGER7 (6 تن) | |
جک | 6 تن |
| 8.5 تن | |
| جک 9 تن | |
مان | MAN GTX |
| TGX440 |
برای مطالعه بیشتر درباره خودروهای سنگین به مجله جاده مراجعه کنید.
منابع:
تیم تولید محتوا جاده
شیلر کی مال کارخونه ایسوزو بوده اخه؟؟؟ ی اسکلت خام کله ش فقط شبیه ایسوزوه… درش بیارین بزارین توو گروه چینی سوارای آمپر بالا