فهرست مطالب

مدت زمان زیادی هست که راننده‌های ماشین سنگین به دنبال تصویب قانون سختی کارند، اما متاسفانه تا به امروز این قانون تصویب نشده است.

این شد که تصمیم گرفتیم علت تصویب نشدن این قانون رو بررسی کنیم، پس تا پایان مقاله همراه ما باشید.

چرا قانون سختی کار رانندگان باید تصویب شود؟

شاید وقتی از سختی کار حرفه رانندگی حرفی زده میشه، خیلی از افرادی که تو این حوزه فعالیتی ندارن لب به اعتراض باز میکنند و این شغل رو جز مشاغل سخت نمیدونند.

شاید بهتر باشه قبل از بررسی اینکه چرا قانون سختی کار رانندگان تصویب نمیشه، این موضوع رو روشن کنیم که چرا این حرفه باید جز مشاغل سخت قرار بگیره.

سختی کار رانندگان

4 علت اصلی وجود داره که حرفه رانندگی باید جز مشاغل سخت و زیان‌آور قرار بگیره:

  • رانندگی طولانی مدت و آسیب‌های جسمی و فیزیکی به رانندگان.
  • تصادفات جاده‌ای
  • وضعیت نابسامان خودرو و قطعات یدکی
  • خطرات جاده‌ای

در زیر هر یک موارد فوق الذکر را به صورت مفصل تشریح کردیم:

1- رانندگی طولانی مدت:

گاهی اوقات رانندگان مجبورند زمان طولانی (حداقل 20-8 ساعت ) را پشت فرمان بمانند و با استراحتی حداقلی به مسیر خودشون ادامه بدن، این اجبار زمانی به علت‌های مختلفی روی راننده اعمال میشه، به عنوان مثال اگر بار یک کامیون پیاز و یا محصولاتی از این قبیل باشد ( از اونجاییکه انتقال اون از طریق کامییون یخچالدار انجام نمیشود) در مسیرهای طولانی و یا در گرمای زیاد منجر به خراب شدن بار و یا کم شدن کیفیت آن میگردد، به همین منظور راننده موظف است در کمترین زمان ممکن بار را به مقصد برساند.

رانندگی طولانی مدت 
سختی کار رانندگان

2- تصادفات جاده‌ای:

تصادفات جاده‌ای یکی از مواردی هست که جان رانندگان رو به خطر انداخته و تو این قسمت میخوایم نگاهی کوتاه به آمار تصادفات جاده‌ای بندازیم تا به درک عمق‌تری در این مورد دست پیدا کنیم.

سالانه چیزی حدود 1.35 میلیون نفر در جهان بر اثر تصادفات جاده‌ای جان خودشون رو از دست میدن، به طوریکه از 24 ثانیه یک نفر کشته میشه، شاید باورتون نشه از زمانی که شروع به خوندن این مقاله کردید تقریبا 5 نفر جون خودشون رو تو جاده‌های دنیا از دست دادن.

مرگ و میر بر اثر تصادفات جاده‌ای به عنوان یکی از عوامل شایع مرگ در جهان به ویژه در کشورهای درخال توسعه است.

سختی کار رانندگان
تصادفات جاده‌ای

3- وضعیت خودرو و قطعات:

اگر از وضعیت بد خودروها و کیفیت پایین و قیمت بالای اونها صرف نظر کنیم از اینکه 1/3 قطعات خودرو که توی بازار هستند تقلبی هستند نمیشه صرف نظر کرد، به گفته وزیر صنعت، معدن و تجارت ، 30% قطعاتی که توی بازار هستند یا تقلبی هستند و یا قاچاق.

به طور قطع این وضعیت نابسامان خودوها و قطعات یدکی موجود در بازار به طور مستقیم جان و مال رانندگان رو تحت تاثیر قرار میده و میتونه خسارات جبران ناپذیری رو به این قشر وارد کنه.

4- خطرات جاده‌ای:

چیزی که شاید مورد توجه خیلی افراد قرار نگیره خطراتیه که راننده و بار اونها رو تحت تاثیر قرار میده ، خطراتی از قبیل:

  • دزدی از بار و یا دزدی از رانندگان
  • تردد در جاده‌های مخاطره آمیز و مواجه با سارقین
  • تردد در جاده‌هایی که مسیر امنی ندارند( مسیرهای صعب العبور و خطر سقوط در دره)
  • و…

با مطالعه موارد بالا شکی باقی نمیمونه که قانون سختی کار رانندگان باید تصویب و به مرحله اجرایی برسه، اما این قانون هیچوقت تصویب نشده، چرا؟؟

چرا قانون سختی کار رانندگان تصویب نمی شود؟

تصویب نشدن قانون سختی کار برای رانندگان، 2 علت اصلی داره:

1- نداشتن کارفرما:

نداشتن کارفرما قطعا بهانه‌ایه که قانون سختی کار برای خیلی از مشاغل از جمله راننده‌ها تصویب نشود، چطور این مسئله میتونه مانع از این حقیقت شود که شغل رانندگی جز مشاغل سخت و زیان آور می باشد.

2- حضور بانوان در این حرفه:

شاید باورش کمی سخت باشه، اما چیزی که باعث شده قانون سختی کار برای رانندگان تصویب نشه خانم‌ها هستند

چون طبق ماده 75 قانون کار ، انجام کارهای سخت و زیان‌آور برای خانم‌ها ممنوع می باشد.

سختی کار رانندگان

و از اونجاییکه خانم‌های راننده تو این حوزه فعالیت دارن باعث شده تا قانون سختی کار رانندگان تصویب نشود.

پس راهکار اینه که از خانم ها بخواهیم تو این حرفه فعالیت نکنند که درواقع امری غیر ممکن و ناجوانمردانه است.

یک مثال نقض برای حضور بانوان فعال در حرفه رانندگی :

همونطور که گفتیم طبق ماده 75 قانون کار انجام کارهای سخت و زیان‌آور برای خانم ها ممنوع میباشد.

اما در موارد بسیاری خانم ها دارن کارهای سختی رو انجام میدن و ممنوعیتی برای انجام اون کار براشون وجود نداشته، و جالب‌تر اینکه طبق قانون کار این بانوان عزیز شامل قانون سختی کار هم شدن.

مشاغلی مانند: پرستار، کارشناس رادیولوژی، کارشناس آزمایشگاه و …

با توجه به مثال نقضی که در بالا برای ماده 75 قانون کار ذکر شد، حضور خانم‌های راننده نمیتونه مانعی به تصویب قانون کار باشه.

پس همچنان این سوال در گوشه ذهن باقی میمونه که علت تصویب نشدن این قانون برای رانندگان چی میتونه باشه؟

تیم جاده امیدواره که به زودی هر راننده زحمت‌کشی به حق خودش برسه و قانون سختی کار برای این قشر تصویب بشه.

اگر تو هم یک راننده‌ هستی، ازت میخوایم که مشکلات و سختی‌های حرفه خودت رو در بخش نظرات بنویسی تا انشاالله بتونیم با نشان دادن مشکلات این قشر به مسئولین، قدمی مثبت در راستای تصویب این قانون برداریم.

منبع: تیم سوشال مارکتینگ جاده

۲۳ پاسخ

  1. ما رانندگان سنگین میگید کارفرما نداریم ولی برای یک بار جابجا کردن چند کارفرما داریم اول باربری دوم فرستنده سوم گیرنده از قبال ما راننده ها همه میخورن از اول دلال یا همان باربری دوم دولت که سازمان حمل ونقل چه از بارنامه میخوره چه هرسال برای تمدید کارت هوشمند چه بیمه تامین اجتماعی سوم فرستنده بار چهارم گیرنده آقایان رئیس روسا وزیر وزرا اگه تونستین دست دلال که یک بار دومیلیونی کمش هشتصد هزارش برمیداره قطع کردی بعد بگو من عرضه مدیریت دارم خون ما رانندها رو این زالوها که اسمشان گذاشتن باربری دارن میخورن کسی هم نیست به داد ما برسه صدامون هم بجایی نمیرسه چون همین روسا وزیر وزرا دست دارن باهاشون اگه ندارین پس ثابت کنین

  2. با سلام ادب احترام
    به استحضار می رساند بنده با ۲۵سابقه ۵۵سال توان کار کردن را ندارم و شغل دیگری ندارم عمرم در این جاده ها تمام شده از دولت محترم رئسی خواهشمندیم نسبت به سختی کار راننده گان پیگیری نمایید که دعای میلیون نفر این قشر زحمت کش پشت سر باشد

  3. سلام خدمت شما عزیزان زحمت کش واقعا من یک زن راننده پایه یک هستم وقتی با شوهرم در جاده میرم میبینم که خیلی کار سختی است اصلا خواب درستی ندارن واقعا مسئولین محترم یک روز وقت بزارن بیان با یک ماشین خاور ۸۰۸ صفر کنن از شمال تا اصفهان بزن ببینن چقدر سخته خدا صبر عیوب بهشون بدن

  4. باسلام وخسته نباشیدرانندگی شغل شریفی هستاما درایران صاحب ندارداونکسیکه رانندگی راگردشگر وسیروسیاحت گفت آقای احمدی نژادبودایشون دراین حرفه هیچگونه تخصص ندارد ازدولت جناب آقای رئیسی خواهش میکنم درموردسختی وزیان آوررانندگان بیابان ومشکلات رانندگان پیگیری جدی بکنداگردولت کریمه باشدحق وحقوق رانندگان ماشین سنگین راضایع نکند

  5. با عرض درود بر همکاران گرامی یکی از دلایل برای تصویب داشتن استرس بسیار در این شغل است که هنگام بازنشستگی راننده عمر مفیدی برای زندگی در دوران پیری ندارد

  6. باسلام خدمت بزرگواران
    از انجاییکه رانندگی را جزء مشاغل سخت قبول
    نمیکنند وشغل تفریحی حساب میکنند ومتاسفانه
    هیچ وقتی بایک راننده همسفر هم نمیشوندتا
    متوجه این همه سختی ومشقت کاربشوند
    فقط درخواست این را داریم که همانطور که
    پشت میزنشسته اند یک نفر راننده ونفردیگری
    که درشغل دیگری که سختی کارنداشته راباهم
    مقایسه کنند تا پی به ظاهر فیزیکی دونفرپی ببرند
    که چگونه یک راننده پیر وفرطوط شده
    و دراخر کمی وژدان بیدار برای تصمیم عادلانه

  7. شغل رانندگی قبلا جز مشاغل سخت بود ، خدا باعث و بانیشو لعنت کنه که این شغل رو از مشاغل سخت جدا کردن و بقول خودشون گذاشتنش شغل تفریحی ، آخه شغلی با روزی ۲۰ ساعت رانندگی مدام و یکسره و بدون توقف و استراحت و بدون خوردن و خوابیدن رو بهش میگن شغل تفریحی ؟؟؟ اونم با ماهی یک میلیون و هشتصد هزار تومن حق بیمه

  8. پیشاپیش از زحمات شما سپاسگزارم ،واقعا شغل سخت و طاقت فرسایی هستش ،یک راننده همه اجزای بدنش درگیر هستش،از سرما و گرما ،چشم ،دست و پا کمر …..تو کار باید مایه بزاره

  9. سلام خدمت شما رانندگان عزیز و مجله جاده / وقتی درکشور ما رانت خواری و خوردن هزاران هزار میلیارد از بیت المال بدون هیچ زحمتی مد شده دیگه کسی به زحمتکشان این مملکت ارزش نمیده امیدوارم دلسوزان این ملت به فکر باشند

  10. روسای انجمن های ما و اینا باید دنبالش باشن نه به فکر درآمد زایی انجمن که انرژیشونو گذاشتن فقط برا درآمد
    کار اصلیشون باید این باشه که برن دنبال این کار و سرانجام رسوندنش

    1. وقتی رئیس جمهور مملکت که هیچ آشنایی از جاده های داغون و خطرات ناشی از خستگی راه رو نداره به خبرنگاری که در مورد سختی کار رانندگان کامیون ازش میپرسه میگه ، اتفاقا شغل رانندگی شغل متنوع و باحالیه که راتتدگان به همه شهرهای کشور سفر میکنن و همه جاده ها براشون جالبه ،!چه توقعی باید از نمایندگان مجلس داشت که قبل اناخابات هزار وعده به رانندگان میده و وقتی پاش به مجلس وا شد حتی بر خلاف حرفاش صحبت میکنه داشت ، رانندگان در جوانی بخاطر هیجانش وارد این شغل میشدن و یکسال بعد دچار فشار خدن عصبی سن گلیه و مشکلات گوارشی و تپش قلب و لرزش دست خواهند داشت فقط و فقط بخاطر اینکه بار تره بار رو با کرایه کم بدست صاحب بار برسانه و اون صاحب بار از فروش تره باز ۲۰ ملیون سود کنه

  11. ضمن سلام و عرض ادب و احترام
    به نظر حقیر که حدودا ۱۰ سال است که وارد شغل شریف رانندگی شدم

    با توجه به‌ رشد تورم وحشناک در تامین قطعات یدکی به ظاهر اصلی و با کیفیت ولی تقلبی و بی کیفیت خودروهای سنگین و قیمت بالای خودرو و کیفیت نامطلوب وضعیت راه‌ها و جاده های کشور و از همه مهمتر کسب درآمد غیر منطقی و غیر معقول از شغل و حرفه ی رانندگی در کشور به سادگی به این نتیجه می‌رسیم که !!؟
    حفظ و نگهداری از سرمایه های میلیاردی که قشر ضعیف راننده که اکثراً به صورت اقساطی از طریق خرید خودرو به دست آورده اند و خریداری نموده اند، (((( امریست بسسسیار بسسسیار سخت و دشوار که هر کسی در جامعه حاضر به تن دادن به این سختی‌ها و دشواری‌ها نیست و نخواهد بود، جز رانندگان شریف و زحمتکش و تلاشگر جامعه))))

  12. باعرض سلام اصلابه راننده ها هیچ ارزشی قائل نیستن،و واقعادرحقشون خیلی ظلم میکنن

  13. اگه سختی کار رو در نظر بگیرن در نتیجه باعث زود بازنشستگی میشود و رانندگان جوان تری به این حرفه مشغول میشن. ودر آخر باحقوق ومزایای بهتری بازنشست میشن… 💖

    1. هر کسی میگه این شغل سختی کار نداره لطفاً یه راننده با ۲۰سال سابقه کار معرفی کنه که دیسک کمر .ضعف بینایی.ورم معده.بواصیل.زانودرد.دیسک گردن نداشته باشه

  14. خیلی از مشاغل هست که سخته ولی خانومها انجام می دن ، مگر خانومها در ارتش و سپاه و بسیج نیستند هم آقایان از سختی کارش استفاده می کنند هم خانومها ، همینطور پرستاری که هر دو از سختی کار استفاده می کنند یا مشاغلی مثد کشاورزی که خانومها و آقایان هر دو اشتغال دارند و سختی گار هم شامل هر دو میشه ، حکومت دزد و غارتگر بهانه می تراشه برای خوردن حق کارگر زحمت کش

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

راننده‌ی عزیز، با نصب برنامه‌ی جاده هزاران اعلام بار سراسری را به راحتی مشاهده کنید.