مدت زمان زیادی هست که راننده‌های ماشین سنگین به دنبال تصویب قانون سختی کارند، اما متاسفانه تا به امروز این قانون تصویب نشده است.
این شد که تصمیم گرفتیم علت تصویب نشدن این قانون رو بررسی کنیم، پس تا پایان مقاله همراه ما باشید.
چرا قانون سختی کار رانندگان باید تصویب شود؟
شاید وقتی از سختی کار حرفه رانندگی حرفی زده میشه، خیلی از افرادی که تو این حوزه فعالیتی ندارن لب به اعتراض باز میکنند و این شغل رو جز مشاغل سخت نمیدونند.
شاید بهتر باشه قبل از بررسی اینکه چرا قانون سختی کار رانندگان تصویب نمیشه، این موضوع رو روشن کنیم که چرا این حرفه باید جز مشاغل سخت قرار بگیره.
۴ علت اصلی وجود داره که حرفه رانندگی باید جز مشاغل سخت و زیان‌آور قرار بگیره:
- رانندگی طولانی مدت و آسیب‌های جسمی و فیزیکی به رانندگان.
- تصادفات جاده‌ای
- وضعیت نابسامان خودرو و قطعات یدکی
- خطرات جاده‌ای
در زیر هر یک موارد فوق الذکر را به صورت مفصل تشریح کردیم:
۱- رانندگی طولانی مدت:
گاهی اوقات رانندگان مجبورند زمان طولانی (حداقل ۲۰-۸ ساعت ) را پشت فرمان بمانند و با استراحتی حداقلی به مسیر خودشون ادامه بدن، این اجبار زمانی به علت‌های مختلفی روی راننده اعمال میشه، به عنوان مثال اگر بار یک کامیون پیاز و یا محصولاتی از این قبیل باشد ( از اونجاییکه انتقال اون از طریق کامییون یخچالدار انجام نمیشود) در مسیرهای طولانی و یا در گرمای زیاد منجر به خراب شدن بار و یا کم شدن کیفیت آن میگردد، به همین منظور راننده موظف است در کمترین زمان ممکن بار را به مقصد برساند.
۲- تصادفات جاده‌ای:
تصادفات جاده‌ای یکی از مواردی هست که جان رانندگان رو به خطر انداخته و تو این قسمت میخوایم نگاهی کوتاه به آمار تصادفات جاده‌ای بندازیم تا به درک عمق‌تری در این مورد دست پیدا کنیم.
سالانه چیزی حدود ۱.۳۵ میلیون نفر در جهان بر اثر تصادفات جاده‌ای جان خودشون رو از دست میدن، به طوریکه از ۲۴ ثانیه یک نفر کشته میشه، شاید باورتون نشه از زمانی که شروع به خوندن این مقاله کردید تقریبا ۵ نفر جون خودشون رو تو جاده‌های دنیا از دست دادن.
مرگ و میر بر اثر تصادفات جاده‌ای به عنوان یکی از عوامل شایع مرگ در جهان به ویژه در کشورهای درخال توسعه است.
۳- وضعیت خودرو و قطعات:
اگر از وضعیت بد خودروها و کیفیت پایین و قیمت بالای اونها صرف نظر کنیم از اینکه ۱/۳ قطعات خودرو که توی بازار هستند تقلبی هستند نمیشه صرف نظر کرد، به گفته وزیر صنعت، معدن و تجارت ، ۳۰% قطعاتی که توی بازار هستند یا تقلبی هستند و یا قاچاق.
به طور قطع این وضعیت نابسامان خودوها و قطعات یدکی موجود در بازار به طور مستقیم جان و مال رانندگان رو تحت تاثیر قرار میده و میتونه خسارات جبران ناپذیری رو به این قشر وارد کنه.
۴- خطرات جاده‌ای:
چیزی که شاید مورد توجه خیلی افراد قرار نگیره خطراتیه که راننده و بار اونها رو تحت تاثیر قرار میده ، خطراتی از قبیل:
- دزدی از بار و یا دزدی از رانندگان
- تردد در جاده‌های مخاطره آمیز و مواجه با سارقین
- تردد در جاده‌هایی که مسیر امنی ندارند( مسیرهای صعب العبور و خطر سقوط در دره)
- و…
با مطالعه موارد بالا شکی باقی نمیمونه که قانون سختی کار رانندگان باید تصویب و به مرحله اجرایی برسه، اما این قانون هیچوقت تصویب نشده، چرا؟؟
چرا قانون سختی کار رانندگان تصویب نمی شود؟
تصویب نشدن قانون سختی کار برای رانندگان، ۲ علت اصلی داره:
۱- نداشتن کارفرما:
نداشتن کارفرما قطعا بهانه‌ایه که قانون سختی کار برای خیلی از مشاغل از جمله راننده‌ها تصویب نشود، چطور این مسئله میتونه مانع از این حقیقت شود که شغل رانندگی جز مشاغل سخت و زیان آور می باشد.
۲- حضور بانوان در این حرفه:
شاید باورش کمی سخت باشه، اما چیزی که باعث شده قانون سختی کار برای رانندگان تصویب نشه خانم‌ها هستند
چون طبق ماده ۷۵ قانون کار ، انجام کارهای سخت و زیان‌آور برای خانم‌ها ممنوع می باشد.
و از اونجاییکه خانم‌های راننده تو این حوزه فعالیت دارن باعث شده تا قانون سختی کار رانندگان تصویب نشود.
پس راهکار اینه که از خانم ها بخواهیم تو این حرفه فعالیت نکنند که درواقع امری غیر ممکن و ناجوانمردانه است.
یک مثال نقض برای حضور بانوان فعال در حرفه رانندگی :
همونطور که گفتیم طبق ماده ۷۵ قانون کار انجام کارهای سخت و زیان‌آور برای خانم ها ممنوع میباشد.
اما در موارد بسیاری خانم ها دارن کارهای سختی رو انجام میدن و ممنوعیتی برای انجام اون کار براشون وجود نداشته، و جالب‌تر اینکه طبق قانون کار این بانوان عزیز شامل قانون سختی کار هم شدن.
مشاغلی مانند: پرستار، کارشناس رادیولوژی، کارشناس آزمایشگاه و …
با توجه به مثال نقضی که در بالا برای ماده ۷۵ قانون کار ذکر شد، حضور خانم‌های راننده نمیتونه مانعی به تصویب قانون کار باشه.
پس همچنان این سوال در گوشه ذهن باقی میمونه که علت تصویب نشدن این قانون برای رانندگان چی میتونه باشه؟
تیم جاده امیدواره که به زودی هر راننده زحمت‌کشی به حق خودش برسه و قانون سختی کار برای این قشر تصویب بشه.
اگر تو هم یک راننده هستی، ازت میخوایم که مشکلات و سختی‌های حرفه خودت رو در بخش نظرات بنویسی تا انشاالله بتونیم با نشان دادن مشکلات این قشر به مسئولین، قدمی مثبت در راستای تصویب این قانون برداریم.
منبع: تیم سوشال مارکتینگ جاده
52 پاسخ
باسلام .وول از همه فعلا بیمه رانندگان دومیلیونو دویست شده تخفیف دولتی را برداشتن که رانندگان بگن ما سختی کار نمیخواهیم و بیمه را دولتی پرداخت کنیم این شیوه دولت هست که عین نامردی هست این کار دوم اینکه کسی را که سرو کله با رانندگان داشته یا زحمت راننگی را کشیده باید بزارن توی مجلس یا صنف رانندگان تا درد رانندگان را بدونه مشکل مملکت از جایی شروع شد که طرف مدرکش کشاورزی بوده رفته نشسته جای مهندسی معماری و ساختمان
..دوم اینکه سختی کارهمان طور که دوستان گفتن باید فقط با رانندگان یک هفته توی بیابون با راننده باشه تا بفهمه سختی کار کجاست اونم با کامیون مدل پایین سوم اینکه قطعا کسانی که پشت پرده هستن به قول دوستان خودشون مافیای کامیون هستن و راننده دارن و نمیخوان مشکلی برای خودشون پیش بیاد .دست بزارید روی نقطه ضعفشون تا ببینید جواب میده یا نه .و در کلام آخر رانندگان عزیز مشکل باید از ریشه حل بشه دولت هرجایی که صداش در نمیاد کم میکنه تا جبران کسری بکنه ولی فقط باید شعار رانندگان پایین اوردن مسئولینی باشه که جای گرم نشسن و تصمیم میگیره برای رانندگانی که اصلا فرق سختی با تفریح را نمیدونه درضمن کسانی که مخالف این سختی کار هستن و بیمه دولتی را قطع کردن اسم این افراد را برای رانندگان بگید که چه سمتی داره و مدرکش چیه و اسمش چیه اهل کجاست تا رانندگان ببینند مخالفانشون چه کسانی هستن هر کسی باید قاتلش معلوم بشه تا درست تصمیم گیری بکنه نه برای خودشیرینی کردن برای چند نفر میلیونها راننده را توی زجر و بدبختی قرار بده که چیه اون چند نفر بالادستش استخون جلوش بیندازن ….مرگ بر کسانی که حق رانندگان را پایمال میکنن کسانی که همه چیزشونو از رانندگان دارن از بچگی که میخواد به دنیا بیان با خودرو راننده جابه جایش میکنه تا زمانی که میخوره و میره دستشویی راننده براش خوراکی را میاره وتا لحظه مرگش که اون مواد و پنبه و کفن را براش بیاره که غسل بهش بدن و خاکش کنن به راننده نیاز داره اون صندلی که میشینی روش با او خودکاری که دستت هست تمام اینارا از مواد اولیه تا ساختن مراحل اخرش راننده جابه جا میکنه توی شب و نصف شب که حالا با اون خودکارت بیمه دولتیش را قطع میکنی مرگ بر توی مسئول بی لیاقت
من فکر میکنم هیچ مسئولی هر چند همون آخری هم هیچیک از این نوشته ها رو نمیخونه چون اصلا براشون مهم نیست هر کی یه جایی که نشسته دلش نمیخواد بخاطر بقیه کنارش بذارن و این حرفها خیلی گفته شده و خیلی نشنیده شده وقتی سندیکا وجود نداشته باشه و هیچ مرجعی برای حل مشکلات و مسائل نباشه حتی محلی نباشه که بخوای حرفهای بحقت رو بازگو کنی چه انتظار ویژه یا خاصی باید داشته باشی مشکل آینه که هیچ نماینده ای هم وجود نداره که بخواد حرفی بزنه اگر هم مثلا بصورت صوری موجود باشه خودش صاحب چند شرکت حمل ونقل و چندین و چند دستگاه کامیون و تریلر و غیره هستش که اصلا خودش ضد حقداری از رانندس و خییییلی مسایل دیگه که شاید بعضی ها بهتر میدونم که چخبره
پس دنبال یه راه حل اساسی باشید چون از این حرفها نتیجه ای حاصل نمیشه چنانکه سالهاست نشده و با این وضعیت حاصل هم نخواهد شد تنها کار تخصصی که تماااااام هزینه های مالی و جانی و کاری بعده خود بانک اس ولی باید تمااااااام قوانین و مقررات من درآوردی رو طبق نظر دولت.پلیس راهور.سازمان پایانه ها .سازمان تأمین اجتماعی .انجمن مثلا صنفی. بهداشت کار. و و و و باید انجامش بدی .قطعات هر روز خدا گرونتر میشه کرایه پیارسال هرچی بوده همونه . بابا فاتحه اینکار توماس چرا نمیخواید باور کنید .بازم بگم؟؟؟
کادر پرستاری و اتاق عمل هم زنا دارن کار میکنن ، این چه قانونی هست اخه ،
برسد به رییس سازمان تامین اجتماعی.در شعبه ۱۷ تامین اجتماعی. در مدیریت قبلی ۳ شرکت هواپیمایی برای مهماندارانشان سختی کار گرفته اند در صورتیکه مهمانداری جزو مشاغل لوکس میباشد دلیل واضح وقدرتمند اینکه دست وپا زدن دخترها وپسرهای جوان برای این شغل است چون اگر این شغل سخت بود ایا دخترها وپسرهای سوسول و نازنازی و در پر قو بزرگ شده ی این دوره زمونه اینجوری سرودست نمیشکستند در صورتیکه شغلهای دیگری میباشند که واقعا سخت میباشند ولی جزو مشاغل سخت قرار نمیگیرند وایا این عدالت است . واکثر مهماندارهای خانم فقط برای پز دادن وفخرفروشی در اینستا وشبکه های مجازی به سمت این شغل میروند همچنین مهماندارهای پسر هم برای جذابیت این شغل در ارتباط با جنس مخالف وهمچنین راحتی این شغل و پز دادن به اطرافیان که مثلا من در فلان شرکت هواپیمایی کار میکنم ومجانی با هزینه شرکت به شهرهای مختلف در هتلهای ۴ستاره و۵ستاره میروم همچنین ماشین شرکت مرا از در خانه تا دم در ترمینال موقع رفتن وبلعکس موقع برگشت میبرد ومی اورد وهیچ دغدغه ایاب وذهاب ندارم و حتی یک مدیر هم همچنین مزایایی ندارد وهزارتا مزایای دیگر. در نتیجه باید جلو ی سختی کار این سه شرکت گرفته شود که اگر گرفته نشود تمام شرکتهای هواپیمایی به تبعیت از این سه شرکت سختی کار برای مهماندارانشان میگیرند واین بیعدالتخی نسبت به مشاغل دیگر است که حق سختی کار دارند ولی به جای انها این مهمانداران مغرور و پر دک وپز وفخر فروش باید سختی کار بگیرند وهم فشار مالی روی صندوق بازنشستگی تامین اجتماعی بیاید.ودلیل دیگر که این شغل جزو مشاغل سخت نیست وحتی جزو مشاغل لوکس وخیلی راحته این است که خلبانان تا ۶۵ سالگی میتوانند پرواز کنند یعنی اگر شخصی دو سال خدمت برود و در سن ۲۰ سالگی خدمتش تمام شود ودر سن ۲۱ سالگی وارد دانشکده خلبانی بشود ودو سال بعد فارغ التحصیل بشود چون دوره میانگین اموزش خلبانی ۲ سال است میشود ۲۳ ساله و این شخص ۴۲ سال دیگرمیتواند تا ۶۵ سالگی خلبان باشد طبق قوانین سازمان هواپیمایی کشوری و بین المللی. در صورتیکه همان شرایط محیطی و کاری که برای مهمانداران هست برای خلبانان حتی بیشتر هست مثل استرس و اشعه خورشید که در کابین خلبانان شرکت سازنده هواپیما به خاطر مسایل ایمنی اصلا کاور پنجره تعبیه نمیکنه ولی در کابین مسافر که محل کار مهمانداران است تمام پنجره ها کاور پنجره دارند همچنین مهمانداران هواپیما اصلا بار سنگین جابجا نمیکنند چون برای بالا بردن وپایین اوردن هر چیزی از بالابر ونفرات خدمات پای پرواز استفاده میشود منظور این است که چطور خلبان با همان شرایط محیطی مهمانداران حتی پر استرس تر و با مسوولیت بسیار بیشتر باید تا ۶۵ سالگی کار کند با سابقه ۴۲ سال ولی مهمانداران باید سختی کار بگیرند و با سابقه ۲۰ سال بازنشسته شوند که این بیعدالتی میباشد در حق مشاغل دیگر که واقعا سخت هستند وجزو مشاغل سخت هستند ولی نمیتوانند سختی کار بگیرندهمچنین یکی از دلایلی که این شغل نباید جزو مشاغل سخت قرار بگیرد به خاطر بودن بیش از نیمی از شاغلان زن در این شغل میباشد چون طبق قانون خانومها نمیتوانند در مشاغل سخت و زیان اور استخدام شوند در صورتیکه بیش از نیم وحتی بیشتر، از شاغلان این شغل خانومها هستند. ولی برای رانندگان سنگین زحمت کش که به تعداد انگشتان دست راننده خانم در انها وجود دارد سازمان تامین اجتماعی استناد میکند به دلیل اینکه خانوم در این شغل مشغول به کار میباشد پس جزو مشاغل سخت قرار نمیگیرد
عالی بوود??
این متن را تا میتولنید انتشار دهید . و میشود در دیو ان عدالت اداری به ان استناد کرد
سلام بنده بعنوان یه راننده با۲۰سال سابقه الان موقعه رانندگی ازکمربندطبی وگردن بندوزانوبنداستفاده میکنم یعنی تا۵سال دیگه کاملااسقاط میشم.. دیسک کمر.. دیسک گردن وزانودرد آخه کدوم شغله که اینقدرآسیب جسمانی بزنه.. هیچ شغلی ازما بدبخت ترنیست نه فهمیدیم کی بچه هامون بزرگ شدن حتی آدرس مدرسه هاشون هم نمیدونیم یابیابون هستیم یاکمبودخواب روبایدجبران کنیم یاوقتی هم خونه هستیم دنبال مکانیک وکارهای ماشین که آماده باشه برای جاده صدهامصیبت دیگه که ازگفتنش عاجزهستیم بخاطراینکه گوش شنوانیست
یه مسعول یا وزیرو ببرین تو زمستون سر گردنه بدین لاستیک عوض کنه . بدین چادر بکشه . بدین ۱۸ ساعت بدون استراحت رانندگی کنه . ببرین تو زمستونا سرمارو حس کنه تو تابستونا گرمارو . ۱۰ روز از خانوادش دور باشه . شبا از ترس اینکه بارش دزدیده نشه خوابش نبره نصف شب وسط بیابون ماشین خراب شه از ترس گرگ و راهزن از ماشینش پیاده نشه . بارو تحویل بده بعد استرس داشته باشه کرایشو ندن . استرس تصادف کردن داشته باشه . مهمونی دعوتش کنن نباشه که بره . اصلا نفهمه بچش کی بزرگ شد . و خیلی چیزای دیگه که همه ی راننده ها و همکارای عزیز دارن هرروز با همین شرایط کار میکننو ببینن این مسئولین تا بفهمن سختی کار یعنی چی
سلام دقیقأشغل مارانندهای جاده بین شهری بخصوص ماشین سنگین بقدری سخت وزیان آوره که هم نگهبان باشی هم راننده هم کارگرباشی ماشینت توجاده خراب بشه بفکر ماشین جایگزین هم باشی حضرت زینب هم به اندازه ما ستم نکشیده.از کسانی که به فکر مارانندهاهست کمال تشکرراداریم
سلام.من یه علت بیارم.ساعت کاری تو ایران ۸ ساعته.حالا یه راننده نو ماه معمولا ۲۴ روز بیابونه.یعنی ۲۴ روز دقیقا ۲۴ ساعت در روز کار میکنه.به این ترتیب که ۱۶ ساعت رانندگی میکنه و ۸ ساعت شب هم یه چشم خواب و یه چشم نگهبان بار که سرقت نشه.دیگه نمیدونم چطور بگم
کازی به چیزی ندارم.فقط ساعت کاری.ماهی قانونا ۲۴ روز بیابونیم.یعنی ۲۴ ساعت کار.یعنی هر روزش اندازه ۴ روز کارمند.۱۶ ساعت رانندگی و شب هم یه چشم خواب و یه چشم نگهبان بار که دستبرد نخوره.واقعا کسی اینو درک نکنه قطعا نفعش تو نفهمیدنه
سلام فقط اینو بگم همین مسئول وقتی یه مسافرت سه روزه میره کلا استرس داره که سالم بره و سالم برگرده.حالا فکر کنه ما هر روز یه طرف ایرانیم و پشت فرمان .حالا ببینید غیر از خودمان خانوادمون چه استرسی میکشن.و اینکه جای دور نه همین فیروزکوه یه روز برفی بدیم یه زنجیر بیاندازه.یا تو روز گرما به علت یه نقص فنی تو بیابون چند روز گرفتار بشه.آرتروز گردن و دیسک کمر وووووووووو.
درود من به عنوان کسی که حدودا۵ ساله داخل این کار هستم تمامی سخنان دوستان عزیز رو قبول دارم و باید سختی کار تعلق بگیره منی که هنوز جوان هستم و ۵ساله شروع به کار کردم دچار حادثه ای در جابه جایی بار شدم که یکی از مهره های کمرم در اومده و متاسفانه بعد از اون هم باید بشینم پشت فرمون و هر روز حالم بدتر شده هر کدوم از مسئولین دوست دارن بیان ۲۴ ساعت همراه ما بشن تا تفریحات و گردش این کارو باهم بگذرونیم ضمانت میذارم به ۲۴ ساعت نرسیده فرار میکنن
واقعا ممنون که انقدر به فکر ما راننده ها هستید
هر شغلی میگه کار من خیلی سخت و سنگینه
دیگه رانندگی که کاری نداره همه میتونن انجام بدن?
تو از رانندگی چی میدونی آخه نظر میدی؟
من حدود ۴۰سال سن دارم تقریبا ۲۰ ساله تو جاده ام با حداکثر مصافت و حداقل استراحت کل موهام سفی شدن و پوکی استخوان گرفتم یه دونه دندونم ندارم همیشه خسته و افسرده ام مسافتهایی بوده که نزدیک ۱۵۰۰تا ۱۸۰۰کیلومتر راه بوده با سه ساعت استراحت طی نمودم و کارم تره بار کشی هست به نظرتون با این وجود سختی کار منوط به کدوم شغل میشه؟
باید اعتصاب کرد قوانین قابل تغییر هستن الهی نیستن که یه اعتصاب درست و حسابی انجام بشه صدامونو میشنون
تشریف بیارید دوست عزیز در خدمتتون باشیم
سلام منو به مادرت برسون
سلام.من بعنوان راننده بین شهری خدمت مسئولان ذیربط کار رانندگی عرض کنم کار رانندگی جزو مشاغل سخت است یک راننده در سرما و گرما . برف و باران و هر شرایط بدی که باشه مجبور به فعالیت است وحتی بعضی از رانندگان بخاطر تحمل این وضعیت رو به مواد مخدر آورده تا بتوانند شرایط سخت این کار را تحمل کنند و به مقصد برسند آنهم با کلی تمرکز ذهنی و استرس در طول مسیر تا تصادفی نکنند و شما در بین رانندگان ملاحظه بفرمائید که بعداز ۲۰ سال کار رانندگی چند نفر از رانندگان در وضعیت سالم و مطلوب باقی مانده اند و چندین دلیل دیگر مبنی یر سخت و زیان آور بودن کار رانندگی هست ……….. اگر اسم این کار سخت و زیان آور نباشد بدور از انصاف و احقاق حق است……
باز اومدی … خوردی!!!!
واقعا ظالمید که تصویب نکردید خب حتی اون زن های بدبخت هم گناه دارن
سلام. خوب که چی الان این متن گذاشتین اینجا که چی مثلا قراره قانون تغییر کنه یا همینجوری واسه دلخوشی راننده ها گذاشتین.
سلام‌من‌یه‌راننده‌ام‌و از‌این‌کارکه‌راننده‌درجادها‌کارمیکنه و هیچ ارزشی‌برای‌کاری‌که‌میکنه‌قایل‌نمیشن‌وکل کرایه‌شده‌کمیسیون‌باربری‌ها وحتی‌بارکه‌میبره‌باید‌باخواهش‌التماس‌کرایشو‌بگیره‌ومن‌راننده‌دراین‌شغل سنگ‌کلیه‌گرفتم‌وامسال‌من‌زیاد‌هستن‌وشغل‌دیگه‌ندارن‌به‌امید‌بازنشستگی‌دراین‌شغل موندن‌وازدولت‌محترم‌انتظار‌دارم درمورد سختی‌کار رانندگان‌یه‌فکر‌بکنه‌باتشکر.
و یکی از مهمترین علل اینه که ساعت کاری ۸ ساعته.حالا یه راننده میانگین ۱۶ ساعت رانندگی میکنه و اون ۸ ساعت خوابشم یه چشم باز نگهبان بارشه که دستبرد نخوره
رانندگی ماشین سنگین در کشورهای اروپایی جزء دومین مشاغل سخت است
اونهم با توجه به جاده های ایمن و ماشین های خوبشون
اما در کشور ما با توجه به وضعیت جاده ها و وضعیت ماشین ها جز مشاغل آسان است
ما رانندگان سنگین میگید کارفرما نداریم ولی برای یک بار جابجا کردن چند کارفرما داریم اول باربری دوم فرستنده سوم گیرنده از قبال ما راننده ها همه میخورن از اول دلال یا همان باربری دوم دولت که سازمان حمل ونقل چه از بارنامه میخوره چه هرسال برای تمدید کارت هوشمند چه بیمه تامین اجتماعی سوم فرستنده بار چهارم گیرنده آقایان رئیس روسا وزیر وزرا اگه تونستین دست دلال که یک بار دومیلیونی کمش هشتصد هزارش برمیداره قطع کردی بعد بگو من عرضه مدیریت دارم خون ما رانندها رو این زالوها که اسمشان گذاشتن باربری دارن میخورن کسی هم نیست به داد ما برسه صدامون هم بجایی نمیرسه چون همین روسا وزیر وزرا دست دارن باهاشون اگه ندارین پس ثابت کنین
با سلام…من سال ۷۲ گواهینامه گرفتم .و مشغول کارم.یعنی الان باید بازنشسته میشدم.ولی متاسفانه ۲۰ سال برام ثبت شده.چون از ۷۲ تا ۸۱ بیمه روی بارنامه بود و همش کار کردم و بارنامه داشتم.سه سال برام آمده.ما بقیش دزدیدن.ودستمون هم به هیچ جا بند نیست.الان من باید حداقل ۸سال دیگه کار کنم و پول بریزم.ونمیتونم کار کنم.این یه گوشه از شغل تفریحی ماست.
با سلام ادب احترام
به استحضار می رساند بنده با ۲۵سابقه ۵۵سال توان کار کردن را ندارم و شغل دیگری ندارم عمرم در این جاده ها تمام شده از دولت محترم رئسی خواهشمندیم نسبت به سختی کار راننده گان پیگیری نمایید که دعای میلیون نفر این قشر زحمت کش پشت سر باشد
سلام خدمت شما عزیزان زحمت کش واقعا من یک زن راننده پایه یک هستم وقتی با شوهرم در جاده میرم میبینم که خیلی کار سختی است اصلا خواب درستی ندارن واقعا مسئولین محترم یک روز وقت بزارن بیان با یک ماشین خاور ۸۰۸ صفر کنن از شمال تا اصفهان بزن ببینن چقدر سخته خدا صبر عیوب بهشون بدن
یکی از دلایل مهم ک بالا اشاره نشده نداشتن خواب واستراحت مناسب واسترس کاریه
باسلام وخسته نباشیدرانندگی شغل شریفی هستاما درایران صاحب ندارداونکسیکه رانندگی راگردشگر وسیروسیاحت گفت آقای احمدی نژادبودایشون دراین حرفه هیچگونه تخصص ندارد ازدولت جناب آقای رئیسی خواهش میکنم درموردسختی وزیان آوررانندگان بیابان ومشکلات رانندگان پیگیری جدی بکنداگردولت کریمه باشدحق وحقوق رانندگان ماشین سنگین راضایع نکند
با عرض درود بر همکاران گرامی یکی از دلایل برای تصویب داشتن استرس بسیار در این شغل است که هنگام بازنشستگی راننده عمر مفیدی برای زندگی در دوران پیری ندارد
باسلام خدمت بزرگواران
از انجاییکه رانندگی را جزء مشاغل سخت قبول
نمیکنند وشغل تفریحی حساب میکنند ومتاسفانه
هیچ وقتی بایک راننده همسفر هم نمیشوندتا
متوجه این همه سختی ومشقت کاربشوند
فقط درخواست این را داریم که همانطور که
پشت میزنشسته اند یک نفر راننده ونفردیگری
که درشغل دیگری که سختی کارنداشته راباهم
مقایسه کنند تا پی به ظاهر فیزیکی دونفرپی ببرند
که چگونه یک راننده پیر وفرطوط شده
و دراخر کمی وژدان بیدار برای تصمیم عادلانه
شغل رانندگی قبلا جز مشاغل سخت بود ، خدا باعث و بانیشو لعنت کنه که این شغل رو از مشاغل سخت جدا کردن و بقول خودشون گذاشتنش شغل تفریحی ، آخه شغلی با روزی ۲۰ ساعت رانندگی مدام و یکسره و بدون توقف و استراحت و بدون خوردن و خوابیدن رو بهش میگن شغل تفریحی ؟؟؟ اونم با ماهی یک میلیون و هشتصد هزار تومن حق بیمه
دقیقا با شما موافقم و حرفتون عین حقیقته ، من خودم یه نمونه اش هستم
پیشاپیش از زحمات شما سپاسگزارم ،واقعا شغل سخت و طاقت فرسایی هستش ،یک راننده همه اجزای بدنش درگیر هستش،از سرما و گرما ،چشم ،دست و پا کمر …..تو کار باید مایه بزاره
سلام خدمت شما رانندگان عزیز و مجله جاده / وقتی درکشور ما رانت خواری و خوردن هزاران هزار میلیارد از بیت المال بدون هیچ زحمتی مد شده دیگه کسی به زحمتکشان این مملکت ارزش نمیده امیدوارم دلسوزان این ملت به فکر باشند
روسای انجمن های ما و اینا باید دنبالش باشن نه به فکر درآمد زایی انجمن که انرژیشونو گذاشتن فقط برا درآمد
کار اصلیشون باید این باشه که برن دنبال این کار و سرانجام رسوندنش
وقتی رئیس جمهور مملکت که هیچ آشنایی از جاده های داغون و خطرات ناشی از خستگی راه رو نداره به خبرنگاری که در مورد سختی کار رانندگان کامیون ازش میپرسه میگه ، اتفاقا شغل رانندگی شغل متنوع و باحالیه که راتتدگان به همه شهرهای کشور سفر میکنن و همه جاده ها براشون جالبه ،!چه توقعی باید از نمایندگان مجلس داشت که قبل اناخابات هزار وعده به رانندگان میده و وقتی پاش به مجلس وا شد حتی بر خلاف حرفاش صحبت میکنه داشت ، رانندگان در جوانی بخاطر هیجانش وارد این شغل میشدن و یکسال بعد دچار فشار خدن عصبی سن گلیه و مشکلات گوارشی و تپش قلب و لرزش دست خواهند داشت فقط و فقط بخاطر اینکه بار تره بار رو با کرایه کم بدست صاحب بار برسانه و اون صاحب بار از فروش تره باز ۲۰ ملیون سود کنه
مظلوم ترین قشر راننده ها هستن که زخمتشون دیده نمیشه
ضمن سلام و عرض ادب و احترام
به نظر حقیر که حدودا ۱۰ سال است که وارد شغل شریف رانندگی شدم
با توجه به رشد تورم وحشناک در تامین قطعات یدکی به ظاهر اصلی و با کیفیت ولی تقلبی و بی کیفیت خودروهای سنگین و قیمت بالای خودرو و کیفیت نامطلوب وضعیت راه‌ها و جاده های کشور و از همه مهمتر کسب درآمد غیر منطقی و غیر معقول از شغل و حرفه ی رانندگی در کشور به سادگی به این نتیجه می‌رسیم که !!؟
حفظ و نگهداری از سرمایه های میلیاردی که قشر ضعیف راننده که اکثراً به صورت اقساطی از طریق خرید خودرو به دست آورده اند و خریداری نموده اند، (((( امریست بسسسیار بسسسیار سخت و دشوار که هر کسی در جامعه حاضر به تن دادن به این سختی‌ها و دشواری‌ها نیست و نخواهد بود، جز رانندگان شریف و زحمتکش و تلاشگر جامعه))))
باعرض سلام اصلابه راننده ها هیچ ارزشی قائل نیستن،و واقعادرحقشون خیلی ظلم میکنن
اگه سختی کار رو در نظر بگیرن در نتیجه باعث زود بازنشستگی میشود و رانندگان جوان تری به این حرفه مشغول میشن. ودر آخر باحقوق ومزایای بهتری بازنشست میشن… ?
هر کسی میگه این شغل سختی کار نداره لطفاً یه راننده با ۲۰سال سابقه کار معرفی کنه که دیسک کمر .ضعف بینایی.ورم معده.بواصیل.زانودرد.دیسک گردن نداشته باشه
دقیقا با شما موافقم و حرفتون عین حقیقته ، من خودم یه نمونه اش هستم
بسم رب،بنده بعنوان یک راننده زحمت کش فقط میتونم بگم در حق رانندگان بیابونی بدجور داره اجهاف میشه وباعث و بانی این کار هم خود رانندهای بدبختن ک اعتصاب نمیکنن ،من تهران کار کردم راننده های بی ار تی ک داخل خط ویژه کار میکنن اونم ی تایم ک ۸ ساعته میشه دارای سختی کارن بعلاوه بن،کالا،مزایا،عیدی،پاداشت،سنوات،کت و شلوار ووووووووووووو اما امثال ماا باید توسری بخوریم ،متاسفم واقعاااا،ب امید روزی ک همه هم اتحاد باشن و ظلم علیه راننده ها تمومشه یا علی
در حق راننده‌ها واقعا ظلم شده
سلام خسته نباشید هیچ ارزشی برای رانندگان قاعل نیستند
دقیقا با شما موافقم و حرفتون عین حقیقته ، من خودم یه نمونه اش هستم
خیلی از مشاغل هست که سخته ولی خانومها انجام می دن ، مگر خانومها در ارتش و سپاه و بسیج نیستند هم آقایان از سختی کارش استفاده می کنند هم خانومها ، همینطور پرستاری که هر دو از سختی کار استفاده می کنند یا مشاغلی مثد کشاورزی که خانومها و آقایان هر دو اشتغال دارند و سختی گار هم شامل هر دو میشه ، حکومت دزد و غارتگر بهانه می تراشه برای خوردن حق کارگر زحمت کش