موتور دیزلی چیست ؟ سوالی که بسیاری از افراد می پرسند و بهتر است بگوییم اصلی ترین سوالشان این است که اصلا موتور دیزلی و موتور بنزینی چه فرقی با هم دارند ؟
قبل از بررسی دقیق درباره موتور دیزل نمی خواهیم وقت شما را درباره تاریخچه موتور های دیزلی بگیریم اما باید بدانید شما با موتوری در ارتباط هستید که سوخت کمتر و قدرت بیشتر یکی از ویژگی هایشان است .
جالب است بدانید آلودگی تولید شده در این موتورها بسیار کمتر است از موتور های بنزینی اما خیلی اوقات برای شما پیش آمده که دیده اید یک کامیون به قدری دود تولید می کند که به تنهایی می تواند هوای یک محله را تا چند ثانیه کثیف کند پس چطور هست که ما میگیم دیزل آلودگی کمتری دارد ؟
خب باید بدانید به دلیل سهل انگاری رانندگان این اتفاق می افتد وگرنه آلودگی در موتور دیزل به شدت کمتر است آلاینده های تولیدی از موتور بنزینیست .
حالا بیایید با هم این موتور بسیار حرفه ای را بررسی کنیم .
انواع موتور های دیزلی چیست ؟
اگر بخواهیم انواع موتور های دیزلی را نام ببریم باید بگوییم ۲ نوع موتور دیزلی داریم :
۲ زمانه
۴ زمانه
موتور دیزل ۲ زمانه که استفاده از آن منسوخ شده بیشتر در موتور های زمان جنگ جهانی دوم استفاده می شد که در یک سیکل عادی تولید قدرت , ۲ سیکل را انجام می دهد .
برای مثال اگر شما موتور چهار زمانه بنزینی را به ۴ قسمت تقسیم کنید می شود :
- مکش ( زمانی که سوخت وارد سیلند می شود )
- تراکم _ ( زمانی که سوخت توسط پیستون در نوک سرسیلندر در فشار قرار می گیرد و متراکم می شود )
- قدرت _ ( زمان انفجار سوخت در سیلند )
- ۴تخلیه ( زمان خروج دود از سیلندر )
که در این صورت در موتور ۲ زمانه شما مکش و تراکم را در یک سیکل و قدرت و تخلیه را در سیکل دوم و یا سیکل آخر مشاهده می کنید .
شاید کمی گیج کننده باشد اما بهتر است در ذهن خود تحلیل کرده و سیستم را باز سازی کنید ( شاید تکنولوژی جدیدی خلق شد ) .
و اما می رویم به سراغ موتور دیزلی ۴ زمانه که دارای ( مکش , تراکم , قدرت , تخلیه )
است .
کارایی موتور دیزل چگونه است ؟
به طور خلاصه کار کرد موتور دیزلی به این صورت است که ابتدا هوا وارد سیلندر می شود , سپس به وسیله پیستون هوا به شدت در سرسیلندر متراکم می شود و سپس بعد از داغ شدن بسیار شدید هوا در این نقطه , سوخت به درون هوای داغ شده پاشش می شود و منفجر شده سپس پیستون را به سمت پایین حل می دهد .
در این صورت میل لنگ چرخیده و فلایویل را می چرخاند ( در این لحظه خودرو شروع به حرکت کردن می کند ) .
موتور دیزلی کدام کمپانی بهتر است ؟ ( بی ام دبلیو و یا بنز )
موتور دیزلی بی ام دبلیو و بنز را اگر بخواهیم مقایسه کنیم ممکن است بگویید که موتور دیزلی بنز بهترین است و یا
متعصبان بگویند موتور بی ام دبلیو بسیار شرایط بهتری دارد که باید بدانیم دلیل آنها دقیقا چیست ؟
بنز به دلیل اولین استفاده کننده عمده از موتور دیزل در جهان به عنوان بهترین در میان رقبا شناخته می شود .
اما شرکت های بزرگی در این زمینه فعالیت دارند که اگر بخواهیم یکی را نام ببریم شرکت بی ام دبلیو و آئودی و ما بقی شرکت های ژاپنی و آمریکایی از بهترین تولید کنندگان ایم نوع موتور ها هستند اما باید بدانید در جدول رقابتی :
- بنز
- بی ام دبلیو
- آئودی
- فورد
قرار دارد . پس کمپانی بنز در این زمینه بسیار پیشتاز است .
آیا موتور های دیزلی در بخش هوایی کاربرد دارد ؟
سوالیست که گاها پرسیده می شود که می گویند آیا موتور های دیزل در هواپیما ها و یا جت های جنگنده نقشی دارد ؟
مسلما خیر . سیستم کارکرد هواپیما ها و در کل موتور های صنعت هواپیمایی به شدت ا موتور های زمینی و دریایی متفاوت است .
موتور هواپیماها عمدتا موتور های احتراق خارجی است اما اگر بخواهیم به هواپیماهای قدیمی اشاره کنیم بله می توانیم موتور های دیزلی را هم مشاهده کنیم اما به دلیل اختلاف فشار در ارتفاعات , استفاده از آن منسوخ شد .
موتور های ملخی , موتور های به شدت قوی و کشنده اولین هواپیمای آلمانی را می توان از بهترین نمونه های استفاده از موتور دیزل نام برد .
شاید بگویید : پس هلی کوپترها کجای این بحث هستند ؟
بله حالا می توانیم بگوییم موتور های دیزل در صنعت هوابرد کاربرد بسزایی دارد اما نه در زمینه هواپیمایی .
قوی ترین هلی کوتر موجود در آمریکا که توانایی حمل ۸۰۰۰ تن را دارد از موتور سیکل دایره ای ۲۴ سیلند دیزلی استفاده می کند ک به صورت تاندون عمل می کند اما اکثرا ستاره ای می گویند .
این موتورها به جای میل لنگ متصل به فلایویل , مستقیما به پره هلیکوپتر متصل می شوند به طوری که از یک جا به بعد این پره هست که با شتاب و گریز از مرکز خود موتور را در تارگت های پروازی روشن می کند .
دیزل یک معجزه در زمینه هوابرد شناخته شده است .
به چه دلیل از موتور دیزلی در تانک ها استفاده می شود ؟
قدرت و نوع طراحی و پتانسیل قدرتی موتور های دیزل به قدری زیاد است که می تواند با سیلندر های بسیار کمتر در مقایسه با سیلندر خودرو های سواری قدرت بسیار زیادی را تولید کنند .
وزن بسیار بالای تانک های آلمانی نیازمند این بود که قدرتی بسیار زیاد آن را به حرکت درآورد .
آنها با موتور های بنزینی , احتراق خارجی هم امتحان کردند اما نتیجه ای به شدت منفی را دریافت کردند .
اما یک روز مایکل ویلِتانژ طرحی مبنی بر استفاده موتور های دیزلی در صنعت خودرو و ارتش داد که بلافاصله مورد تحلیل قرار گرفته و محصولات بسیار زیادی ساخته شد .
تانک هایی با وزن ۲۰۰۰ تن را با سرعت های حتی ۶۰ کیلومتر بر ساهت جابه جا می کرد و این شد که استفاده از موتور های بسیار پر قدرت دیزلی در این صنعت نیز جا افتاد و تا امروز از پیشرفته ترین موتور های دیزلی رو نمایی شد .
فرق موتور دیزلی و بنزینی چیست ؟
اگر بخواهیم به صورت بسیار دقیق اما کلی بگوییم و ۲ موتور بنزینی و دیزلی را با هم دیگر در بخش موتور های ۴ زمانه مقایسه کنیم بهتر است بدانید :
موتور های بنزینی نیز مانند موتورها دیزلی دارای چهار بخش ( مکش و تراکم و قدرت و تخلیه ) هستنند .
اما فرقشان در نوع و زمان پاشش سوخت است .
در ابتدا سوخت وارد موتور شده و سپس به وسیله پیستون بالا رفته و فشرده می شود و سپس سوخت به وسیله جرقه شمع منفجر شده و قدرت ایجاد شده از انفجار پیستون را به حرکت در می آورد . اما در موتور های دیزلی روند کار بسیار فرق می کند ( بالا تر توضی داده ایم ) .
همچنین آلایندگی تولید شده بنزین نسبت به سوخت گازوئیل به شدت بیشتر بوده و از این جهت سوخت بنزینی را کثیف تر از گازوئیلی می شناسند .
هزینه نگه داری موتور های دیزلی بیشتر است و یا بنزینی ؟
متاسفانه باید گفت بله , این گونه موتور ها به دلیل پیچیدگی بسیار زیاد فنی به شدت تعمیر سخت تری دارند اما عوالی اصلی در زیاد بودن هزینه های تعمیر به این صورت است :
سنگینی قطعات
نیروی کاری بیشتر گاها تا ۳ نفر
اصطحلاک به شدت زیاد قطعات
پیچیدگی مکانیکی و تولیدی قطعات
و اینگونه است که هزینه نگه داری و تمرین از این موتور را به شدت افزایش می دهد.
قدرت موتور دیزلی بیشتر است و یا موتور های بنزینی ؟
با تمام توضیحات داده شده می توان گفت که قدرت موتور بنزینی در برابر موتور های دیزلی بسیار کم بوده و در بسیاری از شرایط حتی نمی توان آن ها را مقایسه کرد .
از این موتور ها در بخش دریای بسیار استفاده های گوناگونی شه به طوری که موتور های زیر دریایی های غیر هسته ای عمدتا از دیزل ساخته شده و می تواند در عمل ۳۰۰۰ متری با فشار بسیار زیاد و با جریانات بسیار قوی نیز حرکت کرده و تولید قدرت کند .
البته امروزه برای زیر دریایی های فوق پیشرفته از موتورهای هسته ای و درونسوز و یا موتور های عظیم برقی استفاده می شود که در این صورت نویز را تا حد بسیار زیادی از بین برده و دشمنان متوجه حضور زیر دریایی ها نمی شود .
اما در صنعت دریانوردی موتورهای کشتی های تجاری عمدتا از موتورهای بسیار بزرگ دیزلی ساخته شده است که مکانیک های این کشتی ها باید برای تعویض فقط یک زنجیر اتصال این موتور ۲ ماه با حداکثر ۱۰۵ مکانیک تعمیرات را انجام دهند .
منبع: https://www.govahiran.ir/diesel-engin/
برای مطالعه بیشتر درباره خودروهای سنگین به مجله جاده مراجعه کنید.
