معرفی کمپانی کشنده مان:
کمپانی کشنده مان یکی از معروفترین و قدیمی ترین شرکت‌هایی است که در زمینه تولید انواع مختلف خودروهای سنگین، کامیون، کشنده و… فعالیت دارد و زیرمجموعه کمپانی بزرگ فولکس واگن میباشد.
این کمپانی در سطح جهانی از محبوبیت بسیار قابل توجهی برخوردار است و به عنوان یکی از معتبرترین شرکت‌های فعال در این حوزه شناخته شده و در حال حاضر محصولات خود را به ۱۲۰ کشور مختلف جهان صادر می‌کند ، اغلب مصرف کنندگان محصولات مان، این شرکت را به دلیل قدرت بالا و طول عمر بسیار بالا می شناسند.
اکثر قطعاتی که در محصولات شرکت” مان “به کار رفته از کیفیت بسیار بالایی برخوردار است، امروزه شما به سختی می‌توانید محصولات و مدل‌های جدید ماشین‌های مان را در ایران پیدا کنید به علت اینکه در سال های اخیر ورود کامیون ها و ماشین های سنگین تولید شده توسط شرکت های اروپایی به داخل ایران ممنوع شده است اما شما می توانید کامیون های مان مربوط به سال ۲۰۰۵ میلادی را در ایران پیدا کرده و آنها را خریداری نمایید.
بهترین کشنده مان در ایران:
کشنده مان مدل TGX:
کشنده مان مدل TGX یکی از موفق ترین محصولات شرکت مان میباشد این کشنده با دو پیشرانه ۶ سیلندری ۱۲.۵ و ۲/۱۵ قابل تولید میباشد .این کامیون قادر به تولید نیروی۴۸۰ و ۵۶۰ اسب بخار میباشد همچنین میتواند حتی در دورهای پایین گشتاوری بالا تولید نماید که این به نوعی مزیت این کامیون محسوب می‌شود.
کامیون TGX مجهز به بروز ترین تکنولوژی های ایمنی فعال و غیر فعال اعم از کابین ارگونامیک پیشرفته ، ترمزهای تمام دیسکی ، ترمز ضد قفل و سیستم ترمز الکترونیکی میباشد که در عملکرد بالای این کامیون برای متوقف شدن نقش بسزایی را ایفا می‌کند. این کامیون به دلیل ضریب اطمینان بالا و هزینه های کمی که بایستی برای نگهداری این کامیون صرف شود مورد استقبال عموم زیادی از مردم قرار گرفته است.
کابین کشنده مان TGX:
طراحی کابین‌های کامیونی از چالش‌های اساسی هر برند است که مان توانسته در این باره بسیار موفق عمل کند. کابین‌های کامیون علاوه بر ایمنی و طراحی جذاب و آیرودینامیکی باید چیدمان تمامی لوازم نیز به بهترین صورت باشد. طوریکه راننده بتواند به کلیدها و لوازم نیازهای اساسی بهترین دسترسی را بدون حواس پرتی از رانندگی داشته باشد. در این مورد مهم، مان بسیار موفق عمل کرده طوریکه می‌شود گفت بهترین چیدمان کابین را در بین کابین کامیون‌های روز دنیا در اختیار دارد.
عبور و خروج از کابین نکته دیگری بوده که مان خیلی خوب به آن پرداخته طوریکه راننده با قد معمولی میتواند به طور ایستاده وارد شود و بلافاصله پس از باز کردن درب کامیون چراغهای پله‌های ورودی و زیر درب با توجه به شرایط آب و هوایی و نور موجود هوا روشن و تنظیم می‌شوند.
تنظیم زاویه فرمان حافظه‌دار است و می‌توان با تنظیم قبلی آن را آماده نمود که زمان لمس کلید با همان زاویه مورد نظر شما برگردد. تنظیم صندلی‌ها نیز به صورت برقی و حافظه‌دار است و با تنظیم قبلی می‌توان با لمس کلید مورد نظر صندلی تنظیم کرد.
لازم به ذکر است که صندلی‌های سری‌های جدید مان نسخه Vario بوده که از آخرین تکنولوژی‌های صندلی در جهان محسوب می‌شود
صندلی‌ها حتی در سری‌های ساده کشنده مان نیز مجهز به گرمکن صندلی و ۶ کلید برای تنظیم باله‌های نشیمنگاه و تکیه گاه هستند.
مان با یک سری از تغییرات جدید طوری عمل کرده که راننده کمترین نیاز را به وارد یا خارج شدن داشته باشد. به طور مثال سیستم Man easy control که کارهای مختلفی را به عهده دارد. مهم‌ترین آن این است که چهار کلید در قسمت پایینی درب گذاشته شده که راننده در مواقعی که پایین قرار دارد بتواند نیازهایی که احتمال دارد پیش بیاید را بدون وارد شدن به کابین کنترل کند.
مثل کلید فلاشر یا کلید بالا یا پایین کردن شیشه‌ها از جمله آن‌هاست. البته این کلیدها با توجه به نوع کاربری کامیون و درخواست راننده می‌توانند متفاوت استفاده شوند. مان در تهویه مطبوع نیز بسیار خوب بوده و سیستم
Man climatronik حتی تا ۱۲ ساعت خاموشی ماشین نیز انرژی ذخیره دارد و هوای داخل کابین را به طور مداوم مطبوع می‌کند. این سیستم به طور اتوماتیک با توجه به دمای هر نقطه کابین دریچه های آن قسمت را فعال یا غیر فعال می‌کند.
در قسمت عقب و استراحت کابین‌های جای خواب‌دار معمولاً دو تخت طراحی شده که با کلیدهای کناری تخت پایین می‌شود، بسیاری از تنظیمات داخلی کابین را انجام داده و علاوه بر آن اطلاعاتی نیز از کامیون گرفت. این باعث می‌شود راننده در حال استراحت دیگر نیازی به از جای خود بلند شدن و رفتن به نقطه دیگر برای انجام کار خود نداشته باشد.
با کلیدهای کناری تخت می‌توان شیشه‌ها، دریچه سقف و سیستم تهویه و مقدار شدت چراغهای داخلی سقف را تنظیم کرد و علاوه بر آن می‌شود سیستم رادیو و تلویزیون و موسیقی را نیز تنظیم کرد.
داشبورد کابین با کلیدهایی که برجستگی زیادی ندارد و مانیتورهای تمام لمسی زیبایی فوق‌العاده‌ای را دارد. از آن مهم‌تر اینکه دسترسی به تمامی کلیدها بر اساس نیاز بسیار راحت است. دسته‌دنده در بهترین جای ممکن به صورت گرد قرار گرفته شده که با چرخاندن آن حالت کامیون را خیلی راحت می‌شود، تنظیم کرد. بر اساس نیاز راننده و درخواست و نوع کاربری کامیون، سایز مانیتور داشبورد نیز متفاوت است.
مانیتور داشبورد دارای سیستم عامل‌های متنوعی هستند. مثل سیستم MAN SMARTSELECT که بخشی برای رادیو و موسیقی، وصل شدن به دوربین دنده عقب و دوربین نقطه کور است.
مانیتور داشبورد مان سیستم‌های مهم و جذاب‌تری هم دارد مثل MAN PERFORM که تمامی اطلاعات درباره سفر مورد نظر، هزینه‌ها، آب و هوای مسیر مورد نظر، خسارت‌های از قبل ایجاد شده و … را در اختیار راننده قرار می‌دهد.
نسل جدید کامیون‌های مان مجهز به سیستم MAN ESSENTIS نیز میباشد که مدیر یا مسئول شرکت میتواند از دور فعالیت کامیون و راننده را بررسی کند.
این مدل کامیون‌های مان دارای سیستم بسیار جالب ثبت حوادث به نام MAN ANGEL GUARDIAN است. این سیستم مانند یک کارشناس ایمنی در حوادث عمل می‌کند و اطلاعات را دقیقا ثبت و در اختیار راننده قرار می‌دهد.
تمامی این سیستم عامل‌ها نشان می‌دهند که مان بیشتر از هر برند دیگری به فکر بهبود عملکرد راننده و حمل و نقل بوده و قطعاً شایسته برترین کامیون سال شدن بوده است.
مصرف سوخت کشنده TGX:
از آن جا که ۳۰ درصد درآمد هر راننده صرف بهای سوخت می‌شود، موتور مان جدید در امر صرفه‌جویی در مصرف سوخت، به راننده کمک شایانی می‌کند. موتور دیزلی این کشنده قابلیت پیمایش ۱.۵ میلیون کیلومتر را به‌صورت تضمینی از سوی کمپانی دارد. موتور خطی دیزلی TGX مجهز به توربو شارژر میباشد و ۴۰۰ اسب بخار نیرو تولید می‌کند. با استفاده از گیربکس TipMatic، مصرف سوخت این کشنده به طرز چشم‌گیری کاهش‌یافته است.
مان جدید در مدل‌های ۴×۲، ۶×۲، ۶×۴ عرضه می‌گردد.
کشنده مان مدل TGA 480:
در میان انواع کشنده مان، کشنده TGA 480 یکی از محبوب‌ترین کشنده‌ها است ،این نوع کشنده تا به امروز دستخوش تغییرات زیادی شده است و در سه رنگ مختلف سفید ، قرمز و سرمه ای قابل تولید و عرضه به مشتریان عزیز میباشد.
مشخصات فنی کشنده مان TGA:
موتورهای D20 و D28 به قدرت های ۳۱۰،۴۰۰،۴۳۰،۴۸۰ و ۵۳۰
• دارای اتاق های M,L,XL,LX ,XLX,XXL
• موتور شش سیلندر خطی به حجم ۸/۱۲ لیتر
• قدرت موتور ۴۸۰ اسب بخار با گشتاوری ۲۳۰۰ نیوتن متر در ۱۴۰۰-۱۰۵۰ دور در دقیقه
• بهره گیری از سیستم های کاهش آلایندگی EGR,SCR مطابق با استانداردهای یورو ۳
• ۱۰۳۰ لیتر حجم مخزن سوخت و ۷۰۸۰ کیلوگرم وزن
• جعبه دنده ۱۶ سرعته دستی ساخت ZF آلمان
• سیستم تعلیق جلو از نوع پارابولیک و سیستم تعلیق عقب از نوع بادی با بالشتگهای هوای فشرده به همراه سنسورهای تنظیم ارتفاع با کنترل از راه دور
• برای کشنده مان TGA از سیستم ترمز الکترونیکی EBS، سیستم ضدد لغزش ASR، سیستم پایداری الکترونیکی EBS در نظر گرفته شده است.
یکی از معایب این نوع کشنده که می‌توان از آن یاد نمود حذف ریتاردر میباشد با توجه به اینکه این نوع کشنده ترمز تریلر و تک محور ندارد. برای اینکه کشنده بتواند در جاده های برفی و یخ زده به خوبی کنترل شود و برای زمانی که سیستم ترمز دچار اشکال می‌شود، بایستی از ریتاردر بهره گرفته شود.
طراحی داخلی کشنده مان TGA:
اتاق های کشنده TGA 480 از نوع XXL طراحی شده است که یکی از بزرگترین اتاق های TGA میباشد و دارای فضای ۵/۱۱ متر مکعب فضای داخلی این اتاق ها میباشد. از نکات مثبتی که برای این کشنده در نظر گرفته شده است شیشه های بزرگ جلو میباشد که میتواند دید بسیار خوبی را برای راننده به همراه داشته باشد. غربیلک فرمان این کشنده به نحوی طراحی شده است که راننده به راحتی به اطلاعات صفحه نمایشگر دسترسی کامل داشته باشد.
مدل صندلی های این نوع کشنده از نوع گرامر و از بهترین صندلی های اروپایی میباشد ، این نوع صندلی ها دارای سه نقطه اتصال به همراه کمربند ایمنی هستند و می‌توان آنها را در جهت های مختلف تنظیم نمود. .برای کشنده مان TGA دو عدد تختخواب بزرگ در نظر گرفته شده است ،
همچنین چراغ مطالعه و کلیدهایی برای تنظیم دمای اتاق برای کابین این کشنده طراحی شده است از دیگر امکانات و تجهیزات کابین این کشنده می‌توان به یخچال مناسب ، گرمکن آیینه های بغل ،شیشه بالابر برقی ، سان روف برقی با آفتابگیر، تهویه مطبوع پیشرفته ،بخاری درجا، قفسه هایی برای نگهداری لباس و کتاب ،سنسور هشداردهنده دود در داخل کابین اشاره نمود.
کشنده مان FE 460:
کشنده مان FE460 یکی از کشنده‌های نسبتاً قدیمی‌تر این کمپانی است که توانسته در طی چند دهه حضور در ایران خود را به تمامی اثبات کند. این کشنده موتوری با ۶ سیلندر خطی ۱۲.۸ لیتری و توان تولید قدرت ۴۶۰ اسب بخار و گشتاور ۱۳۰۰ تا ۲۱۰۰ نیوتون‌متر دارد و یکی از قوی‌ترین انواع کشنده در نوع خود محسوب می‌شود.
این کشنده جزو اولین مدل‌هایی در ماشین‌های سنگین بود که به سیستم ترمز EVB مجهز شد. سیستمی که قدرت ماشین برای ترمز گرفتن را تا ۶۵% نسبت به مدل‌های پیشین افزایش می‌داد و به نوعی انقلابی در سیستم ترمز خودروهای سنگین به شمار می‌رفت. در کنار آن، سیستم ترمز ABS و ASR نیز وظایف خود را برای کنترل سرعت و ترمز دقیق کامیون به طور کامل انجام می‌دهند.
جعبه دنده ۱۶ سرعته دستی این کشنده ساخت شرکت ZF آلمان است و موتور خودرو نیز به سیستم کروز کنترل مجهز گردیده است. کابین حجیم و استاندارد این کشنده از فولاد قوی ضد زنگ ساخته شده و از داخل نیز به طور کامل عایق کاری گردیده است. در داخل کابین تمامی امکانات رفاهی در چارچوب استاندارد کشنده‌های مان قرار دارد و به رانندگان امکان زندگی طی ساعاتی طولانی در کامیون را می‌دهد.
از جمله این امکانات می‌توان به سیستم تهویه مطبوع و سقفی، گرمکن موتور، صندلی پنوماتیک صددرصد ارگونومی با قابلیت تنظیم در سه جهت اصلی، سانروف، بخاری درجا، قفسه لباس و کتاب، تخت خواب و چندین و چند امکانات دیگر اشاره کرد.
منابع:
