با توجه به گفته های معاون حمل و نقل سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کشور، این سازمان قصد دارد در قالب دو طرح نوسازی ناوگان از طریق کارخانجات داخلی و همچنین واردات کامیون‌هایی با عمر زیر سه سال، متوسط سن ناوگان کامیون کشور را کاهش دهد.
به نقل از فارس، مهران قربانی در این خصوص توضیح داد: «بهبود شاخ های محیط زیست در گرو نوسازی ناوگان حمل و نقل کشور است. به علاوه این نوسازی کیفیت حمل و نقل را نیز افزایش می دهد. در حال حاضر ۳۰ درصد ناوگان کامیون های کشور فرسوده است که رقمی برابر با ۵۷۶ هزار دستگاه کامیون است.»
وی ادامه داد: «ما در فاز اول نوسازی ناوگان قصد داریم ۵۳ هزار دستگاه کامیون با عمر بالای ۴۰ سال را نوسازی کنیم که معادل ۱۵ درصد ناوگان فرسوده محسوب می‌شود. در ۲۰ سال گذشته ۱۸ هزار و ۲۷۵ دستگاه کامیون توسط شرکت‌های داخلی نوسازی شده است.»
بیشتر بخوانید : پرواز با کمک ولوو
وی در توضیح برنامه نوسازی ناوگان باری گفت: «دومین مورد انعقاد قرارداد با تولیدکنندگان داخل به میزان حدود ۸۰۰ دستگاه کامیون برای ناوگان با عمر بالای ۵۵ سال است. همچنین سومین مورد نوسازی از طریق واردات کامیون‌های با عمر زیر سه سال موضوع بند سه قانون احکام دائمی کشور است که با ظرفیت ۲۰ هزار کامیون فرسوده مدنظر قرار گرفته است.»
قربانی ادامه داد: «اولویت جایگزینی با فرسوده‌ترین ناوگان است. در موضوع واردات کامیون‌های با عمر سه سال مالکان حقیقی و حقوقی می‌توانند یک تا ۱۰ دستگاه کامیون را ثبت‌نام کنند، همچنین این ناوگان تا سه سال امکان انتقال به غیر ندارد. اولویت نیز با ناوگان فله‌بر است چرا که نیاز بیشتری در این بخش احساس می‌شود. کامیون های وارداتی باید دارای استاندارد ایمنی و خدمات پس از فروش باشند و فقط کامیون‌های اروپایی، ژاپنی و کره‌ای پذیرش می‌شوند.»
وی اضافه کرد: «به ازای اسقاط یک دستگاه کامیون بالای ۴۰ سال امکان واردات یک دستگاه کامیون وارداتی وجود دارد. البته کامیون اسقاطی باید کارت هوشمند فعال نیز داشته باشد. همچنین در این طرح کاهش ۲۵ درصدی سود بازرگانی به ازای اسقاط مدنظر است.»
گفته می شود با اجرای این طرف یک صرفه‌جویی ۵۳۰ میلیون لیتری در مصرف سوخت کشور به وجود خواهد آمد. به علاوه سن ناوگان کامیون کشور نیز کاهش خواهد یافت.
منبع : خودرو بانک
